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海拔4040米的理塘,偶遇川藏汽车兵车队-成都金橙野马4S店
4月21日,是金橙野马汽车携手川藏线退伍汽车兵重走川藏线的第三天,也是野马T80在上海车展上市发布的第三天。据了解公侯庶女,该活动是野马汽车四川时代金橙策划并执行的“中国,为T80壮行”大型自驾活动,19日在绵阳与上海国际车展同步连线并现场发车。文君竹


俗话说自驾游在路上,车况很重要,尤其是这样的恶劣天气。在海拔4000米以上的高原行驶,对车辆的维护是需要细致入微的。

上午九点,野马T80、T70车队整队出发,从雅江到巴塘,总行程300多公里高丽良,天气也并不好,甚至下起了冰雹。

对于三位老兵来说死神之白羽,这样的行程算是很轻松的,但对于野马的车主来说或许是个挑战,不是因为说开不了这么长的距离,而是从雅江到巴塘可以说全是山路,路窄、弯多、还算上时好时坏的天气,这就是一大考验。


在车队里,我负责与川藏老兵配合带领车队田鑫雨,老兵领头,我收尾殿后,经过“天路十八弯”通过了海拔3990米的剪子弯山隧道、海拔4718米的卡子拉山垭口。

到巴塘可不是那么轻而易举的,是需要翻四山穿六洞的,海拔3990米的剪子湾山隧道,海拔4718米的卡子拉山,才到海拔4040米的理塘,再翻海拔4685米的海子山,穿6个漆黑的隧道,才能到达海拔2580米巴塘。

来到理塘,天气晴朗了起来,但时不时会有雪花飘落。这并不矛盾,高原气候就是一天四季金泽男,十里不同天。

从理塘出来,我们就伴随着上线车队一起行驶,到了海子山,海拔4685米的姊妹湖前,一队军车缓缓行驶,很壮观。

在川藏线上自驾能看到同行的川藏汽车兵车队才是行程中最为满意的一大亮点。这次金橙野马的川藏之旅可以说是不枉此行,就因为野马T80、T70车队在理塘偶遇到了行进中的川藏汽车兵车队,清一色的绿色军车,一长串一长串的,浩浩荡荡的行进在318国道上,看起来是非常的壮观。

当社会车辆需要超车时,给“兵哥哥”响个喇叭,他会回应一声或者打着他的右转向灯,告诉你可以超车,对向无来车,是安全的。相反,当前面有车来时,他会打左转向灯,不让后方车辆超车。为此,行驶在川藏线上的很多车主都认为他们开的是“霸王车”,说军车不让道,让我们的“兵哥哥”很是委屈,不理解他们这种为人着想的行为。

野马车队路过时,军车队伍都主动为我们让道,我们也很感激与激动,很主动的摇下车窗向他们招手示意,他们响着喇叭向我们示意。这就是行驶在川藏线上汽车兵应有的素质,我们还怎么不能够理解他们呢。

我们野马T80、T70车队先行过去,就在海拔4685米的姊妹湖观景台休整,没过半小时,又再次遇见浩浩荡荡的汽车兵车队镜心之歌,一辆接一辆缓缓驶过。为了满足我们自己的私心,野马车队又紧急整队出发,跟在了汽车兵车队的后面,i苹果助手官方下载融入到了他们的那个车队里,直到他们行驶进一个兵站里柳惠珠,我们才继续西上,前往今天的目的地,巴塘。

到巴塘的这一路上,天气时好时坏家有憨妻,时而大雪、时而大雾,T80、T70照样儿穿梭于雪域高原上,无非就是他的动力方面没有任何问题。在翻越雪域高原时从容不迫造句,车队都在无比热闹的气氛中度过,突然一位老兵说道他的油耗是6.8,其他的车也报出了自己的平均油耗元骏豪,一发不可收拾,互相比拼了起来,所有车的驾驶员兴趣来了,全程路上高技术驾驶,一直都在拼最低油耗,看谁驾驶技术最好,最省油,当到目的地时,首先关心的是对方车辆的最低油耗是多少,有报6.3的,有报6.1的,还有报5.5和5.9的李龙吟,甚至还有一个报4.6的。